昨日（rì），记者（zhě）从省交通运输厅获悉，省政府日前正式批复了《深化（huà）湄洲湾港口管理体（tǐ）制一体化改革方（fāng）案》，同意将（jiāng）原湄洲湾（wān）港的4个港区、原（yuán）泉州港的3个港区、原莆田港的1个港（gǎng）区，合并（bìng）组成湄洲湾港。

　　省交通运输厅相关负责人表示，此举意味（wèi）着福建省在（zài）打破行政区划、加快港（gǎng）口资源整合方面，进一步取得重大进展，标志着科（kē）学规（guī）划（huá）、合理布局、错位发展的沿海三大港口格（gé）局正式形成。

　　新湄洲湾港

　　横跨两市辖八（bā）大（dà）港区

　　根据批（pī）复，从4月（yuè）1日起（qǐ），新的湄洲湾港横（héng）跨泉州、莆田市行政区划，将原（yuán）湄洲湾港（gǎng）、原泉州港、原莆田（tián）港合并。整合（hé）后（hòu）的湄洲（zhōu）湾港，下辖八大港区（qū），分（fèn）别是兴化湾港区、东（dōng）吴（wú）港（gǎng）区、秀（xiù）屿港区、肖厝港（gǎng）区（qū）、斗尾港区、泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾（wān）港（gǎng）区。

　　原（yuán）泉州市港口管理局、莆田市港口管理局（jú）及其相（xiàng）关（guān）机构相应并入（rù）福建省湄洲湾港口管（guǎn）理局。整合后的福建省湄（méi）洲湾港（gǎng）口（kǒu）管理局（jú）依法行使港口管理职（zhí）能，负（fù）责泉州市、莆（pú）田市辖区（qū）内港（gǎng）口（kǒu）、航（háng）道（dào）的规划、建（jiàn）设、养护、管理等（děng）工作。

　　修编（biān）港口（kǒu）规划（huá）

　　服务泉州莆田两市发展

　　《改（gǎi）革方案》明确，整合后湄洲湾（wān）港（gǎng）将（jiāng）支持、鼓（gǔ）励、吸引大（dà）型中央直属港（gǎng）口（kǒu）经营（yíng）企业，优先参与湄洲湾（wān）港的开发建设和（hé）大型港（gǎng）口码头项目的经营（yíng）管理。

　　同时，加强（qiáng）湄（méi）洲湾（wān）港开发（fā）主（zhǔ）体之（zhī）间（jiān）合（hé）作，以福建省湄洲湾港口开发有（yǒu）限责任（rèn）公司为主体，与（yǔ）泉州港（gǎng）务集团、莆（pú）田港务集团（tuán）、八方港（gǎng）务、肖厝港物流（liú）公司等单位合作，作为开发、建设、投融资主（zhǔ）体（tǐ），进（jìn）行整体连片（piàn）收（shōu）储（chǔ）开发，带动（dòng）调整港口（kǒu）产业结（jié）构，推（tuī）进（jìn）湄洲湾港规模化、集约化（huà）发展。

　　为了（le）更好地服务泉州市、莆田市的发展，促进港口群与产业群、城市群（qún）互动发展（zhǎn），《改革方（fāng）案》提出要（yào）在原《泉州（zhōu）港总体规划》、《莆田港总体（tǐ）规划》等港口（kǒu）规划基础上，根据泉州（zhōu）市、莆田市经济（jì）社会发展需要，修（xiū）编整合后（hòu）的《湄洲湾（wān）港总体规划》作为今后湄洲湾港中长期发展的依据。

　　建立联席会议

　　加大港口基础设施投资

　　据（jù）悉，接下来将（jiāng）由省交（jiāo）通运输厅牵头，召集泉州市政府（fǔ）、莆田市政府、省政府口岸办及相关部（bù）门，建立湄洲湾（wān）港口联席会议，研（yán）究、协调湄洲湾港规（guī）划、建设、发展、运行（háng）中的重（chóng）大问（wèn）题。

　　省政府要求，整合后（hòu）湄洲湾港要进一（yī）步加大对（duì）港口公（gōng）共基础设施（shī）的投资力（lì）度，更有效地支持、促进地方（fāng）经（jīng）济发展（zhǎn）。

　　北（běi）中南三大（dà）港（gǎng）

　　年底全跻身亿吨港行列

　　据省交通（tōng）运输厅有（yǒu）关负责（zé）人介绍，福建（jiàn）省沿（yán）海将形（xíng）成合（hé）理分工、错位发展的三（sān）大港口。

　　中（zhōng）部（bù）湄（méi）洲湾港协调发展大宗散货和（hé）内贸集装箱运输，力争在（zài）“十二（èr）五”末建（jiàn）成2亿吨的主枢纽港。

　　北（běi）部（bù）福州港协调发展集装箱和大宗（zōng）散杂货运输（shū），目标锁定为国际（jì）航运枢纽港。

　　南部厦（xià）门（mén）港（gǎng）以集装箱运输（shū）为主、大（dà）宗（zōng）散杂货为辅，全力推动建（jiàn）设成为东（dōng）南国际航运中心。

　　到今年（nián）底，全省（shěng）沿海三大港口将全部（bù）跻身（shēn）亿吨港行列；到“十二五”末（mò），基本形成现代化、规模化、集约化的三（sān）大港（gǎng）口群。

　　2012年，福（fú）建省对港口计划完成投资（zī）100亿（yì）元。

　　■背景

　　3752公（gōng）里海岸线125个港湾

　　建（jiàn）设（shè）海西需要现代化大港口

　　拥有3752公里海岸（àn）线125个（gè）港湾的福建省，早年没（méi）有一个枢纽性大港。

　　随（suí）着海（hǎi）峡西岸经济区建设，促使（shǐ）福建省重（chóng）新整合港口资（zī）源。福建省早在2009年（nián）就明确提（tí）出（chū），要站在海西（xī）全局重（chóng）新审视港口建设的整（zhěng）体（tǐ）布局和（hé）发展规（guī）划，按照现代化大港口的标（biāo）准来规划、建（jiàn）设、经营港口，力争（zhēng）到2015年，沿海港口总吞吐量超过5亿吨，形成两个2亿吨大（dà）港的港口发展目标。

　　在港口布局方（fāng）面，福建省积极整合港湾（wān）资源，建设海峡西岸（àn）北部、中部、南部三大港口群。北部以福州港（gǎng）为（wéi）主（zhǔ）体（tǐ），覆盖三都（dōu）澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等主要港湾；中部以湄洲湾港（gǎng）为主体（tǐ），覆盖湄（méi）洲湾（wān）、兴化湾南岸、泉（quán）州湾等主要港湾；南部（bù）以（yǐ）厦门港为主体，覆（fù）盖厦门湾、东山湾。

　　影（yǐng）响●定位

　　□市城（chéng）乡（xiāng）规划局局（jú）长（zhǎng）黄（huáng）世清

　　泉州（zhōu）三港

　　定位待定

　　市城乡规（guī）划局局长黄世清说，泉州湾港区是（shì）泉州环湾发展的核心区域，主要（yào）分为（wéi）石湖港区、秀（xiù）涂港区、后渚港区（qū）。目前，泉州港石湖港片区职能定（dìng）位为发展集装箱运输（shū）业，而（ér）秀（xiù）涂港片区主要朝着游轮等（děng）旅游（yóu）业类型（xíng）发展（zhǎn），后渚港（gǎng）片区及深沪湾、围头湾港区的发展定位也已经初具。

　　如今，泉州港三个港（gǎng）区并（bìng）入湄洲湾港区，职能是（shì）否将起变化？黄世清表示，目前尚未（wèi）出台相关的规划，将如何（hé）进行（háng）规划调整尚不清楚。（江晓（xiǎo）媛）

　　影（yǐng）响●发展

　　□泉州市港口（航道（dào））管理局

　　争取政策（cè）

　　借力（lì）发展

　　昨（zuó）日，泉州市港口（航道）管理局相关人士表示（shì），几个港区进（jìn）行整（zhěng）合，对泉（quán）州产（chǎn）业入驻、物流发展（zhǎn）、航道及码头等（děng）都将产生（shēng）一定的影（yǐng）响（xiǎng）。

　　泉州的港口（kǒu）在面对整合现（xiàn）实的同（tóng）时，要借力发展，争取更多政策，在发展中解决一系列问题，实现整合后利润最大（dà）化。

　　补充相（xiàng）关链接（摘自福州晚报2010.8.31）：

　　2009年5月，国务院《关于福（fú）建省加快建设海（hǎi）峡西岸经济区若干意见》中指出，整（zhěng）合港湾资（zī）源，形成（chéng）以厦门港、福（fú）州港为主，布（bù）局（jú）合（hé）理的东（dōng）南沿海地区港口发展格局（jú）。

　　2009年8月24日，我省（shěng）原则（zé）通过《福（fú）建（jiàn）省港（gǎng）口（kǒu）体制一体化整合总体方案》，决定（dìng）：整合全省港湾资源，形成福（fú）州港、湄（méi）洲湾港（泉州-莆田）、厦门港三大港口格局。

　　按照2009年（nián）11月省委常委会（huì）、省政府审议通过的《福州宁德港口管理体制一体（tǐ）化建议方案》，福州-宁德港口整合的（de）各项工（gōng）作（zuò）有（yǒu）序（xù）推进（jìn）。经（jīng）过多（duō）方努力，目前福州市政府（fǔ）、宁德市（shì）政（zhèng）府、省交通运输厅等已就（jiù）福州（zhōu）宁（níng）德（dé）港口一（yī）体化过程中的相关（guān）问题形成（chéng）《福州宁（níng）德港口管理（lǐ）体制一体化（huà）具体（tǐ）实施方案》（报批稿），各项准备（bèi）工作正在推进（jìn）中。

　　2010年8月31日前将漳州的古雷港（gǎng）区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港，由（yóu）整合后的厦（xià）门港口管理局统一（yī）管辖厦门、漳（zhāng）州两市行政区划内的所（suǒ）有港（gǎng）区（qū）；同时撤销（xiāo）漳州（zhōu）市港口管理局（jú），组建厦（xià）门港口管理局漳州分局，具体负责管理漳（zhāng）州市（shì）行（háng）政区域内的东山港（gǎng）区、古雷港区、云霄港区（qū）、诏安港区（qū）。厦门港的港（gǎng）区达到12个。

　　厦门港、漳州港整合后统称厦门港。整合后（hòu）的（de）厦门（mén）港，将发展成以国际外贸集装箱运输为主、散（sàn）杂货为辅的国（guó）际航运枢纽港。整合后的厦门港还将（jiāng）调整各（gè）港区功能，突出国际（jì）集（jí）装箱外贸运输（shū）功能，着力加（jiā）快厦门湾现有港区的功能调整和结构升（shēng）级，促进港城协调发展，逐步实施东（dōng）渡港（gǎng）区城市（shì）化改造。